旅行十几万就能买到的最原汁原味的“德系”车

  [车友头条-车友号车辙]难道是大众?不不不,你猜错了,我要说的是斯柯达明锐旅行版。注意,是旅行版哦~

  讲真,这其实并不是一辆德国车,是来自捷克的斯柯达。不过几乎都知道斯柯达和大众的关系,打开引擎盖,扣下发动机盖板上面的黑白车标,就能看见下面的VW车标了。所以说它是一辆德系车一点都不为过。

  之所以必须是旅行版,是因为欧洲人在买车时对于实用性的要求相当高。为了既能方便停车,又能装很多东西,,有着超大后备箱开口的两厢车成为了劳动人民的首选。在欧洲的大街上,,除了一些比较豪华的品牌之外,很少会看到有三厢轿车。当然了人家也是爱面子的,让人家全开那些廉价的小型车毕竟不是办法,,这时候有着完美侧后视角的旅行车成为了宜家又宜商的选择。

  除此之外,在欧洲,不管是城区道路还是郊区道路,都没有几条特别宽敞的大道,往往是曲折的林荫小路。因此,类似于途安高尔夫嘉旅、。宝马2系旅行版,这样车身重心偏高而且偏前的车型,在操控性上是有一定影响的。,你想想,在山路上带着家人一起公路旅行,本来很好的心情,结果过弯的时候又是推头又是侧倾的,到目的地的时候估计要给烦死了。而前后配重相对平衡一点的旅行车,在驾驶感受上还是能让人满意的,要不然为啥那么多人喜欢奥迪的Avant呢。

  因此,从外形上来说,轴距没有被加长的明锐旅行版,。是绝对符合原汁原味的德系车这个标准的。

  不过,要拿上汽斯柯达明锐和欧洲的明锐相比的话,那还是有很多区别的。首先,欧洲有着更有力量、扭矩更强的柴油发动机,,这是为了能够拖拽挂车所准备的。而刚刚上市的2019款上汽斯柯达明锐旅行版,只提供了1.5自吸、1.2T和1.4T三款发动机。

  低功率的两款发动机动力只能说将将够用,带有涡轮增压的1.2T相比1.5自吸来说有着更强的低扭,但想在高速上超车还是需要有一些预判的。而高功率的1.4T发动机的动力还算是充沛的,配合已经磨合多年的双离合变速箱,动力的衔接处理得非常好。

  除此之外,国产版明锐和海外版明锐更大的区别就在于底盘了。欧洲明锐的底盘有着独立后悬架,更硬的底盘调校和更强的侧倾抑制。而国产明锐的后悬架是扭力梁的后悬架,但调校上是偏软的,毕竟国内的道路没有欧洲那么平顺。

  尽管这样做会换来对于侧倾抑制的不足,但国内大部分道路都是比较宽阔和平直的,?没有太多弯道,即使有的话,?我相信买这辆车的消费者不会像欧洲人那样快速劈弯,,而是稳扎稳打地慢慢通过弯道。

  而为了获得中国人更加在乎的后排空间,又不能增加成本,因此没有加长轴距的明锐旅行版采用了扭力梁式后悬架。实际上扭力梁式后悬架相比多连杆后悬架,!在直线行驶时,能更容易获得更高的稳定性。对于中国颠簸的道路交通来说,这样的取舍才是消费者真正希望看到的。

  所以,虽然有为了迎合中国人驾驶习惯所做出的少许改变,能感受到的德味依然还在。就像广东的潮汕火锅到了山东也只好入乡随俗,但它依然是潮汕火锅啊。

  至于为什么这辆车的销量不如大众自家的蔚领,。究其原因还是品牌定位的问题。尽管斯柯达自己并不承认,但从车厢里的更强烈的廉价感、,更差的NVH水平以及更低的售价和配置上来看,斯柯达的定位总是处于同级别的大众之下。因此,比较看重面子的消费者往往会为了一些看不到的优越感,选择配置稍低但定位稍高的大众,而放弃相对小众但更实惠的斯柯达。

  斯柯达的品牌在中国算得上是小众,但在欧洲却是非常大众的车。在德国的汽车销量排行中,斯柯达晶锐和明锐作为进口车,销量甚至可以超过德国本土生产的高尔夫。曾经在中国人看起来比较怪异的Yeti,实际上是欧洲人最喜欢的车之一,有着高大的地盘,Cube造型的车身,非常实用的单独可拆卸后座,使得Yeti成为一辆将实用性演绎到极致的车。

  但随着Yeti从改款时变得更像大众,到彻底停产,斯柯达也在慢慢走向国际化和全球化。!凭借着柯米克、柯洛克和柯迪亚克的全球化的SUV战略一步步地布局,,斯柯达的品牌知名度不断上升。同时,斯柯达继续发挥着自己的长处,即对于实用性的极致追求。?例如,几乎所有车都有着掀背的布局。再例如,十万元级别最有德味的旅行车——明锐旅行版。

  正如斯柯达的那句标语“simple clever”一样,向中国人诠释了另一种德味,,除了扎实的底盘、,精准的转向和迸发前进的扭力之外,还有着家用车最应该做到的实用性。

  口碑 车的空间大,?特别是后备箱,因为是掀背的,后备箱特别大,。选择舒适版的原因是不喜欢全景天窗,没有了天窗,车内的空间更大了

  口碑 作为一位准爸爸,人生第一辆车,在泡了有一段时间了,之前一直考虑买一辆,但是都没有满意的,无意间去逛了他一次斯柯达4s点之后,就走不动道了,这不就是我苦苦寻找的奶爸车么,?作为一位准爸爸,,买车的时候就要考虑到后期宝宝车之类的都要考虑进去,明锐空间后备箱同级别A型车里面no.1,这个大家没意见吧?,后排乘坐空间都很不错,油耗也可以,汽车一些基本的胎压监测、倒车影像、,定速巡航(自己暂时不敢用,等以后技术成熟些在用)开到现在基本上高速飙到140/150依旧很稳,外表也蛮大气的,开到现在还没有遇到什么问题,感觉1.6的太肉了点,1.2T也算入门级的涡轮增压吧,油耗和爆发力(对我来说,可以了)都有兼顾,毕竟是大众旗下的,质量好像是新平台打造的,,质量应该没差。

  口碑 2.外观,2018款明锐虽然是中期改款可能在整体上改动并不大但是前后大灯组及下唇的改变个人感觉确实恰到好处,一改老款的沉闷,并且由卤素光源替换为LED光源,分体式大灯加直瀑式格栅显得比较时尚比较符合我这个年龄段的人审美(本人今年25),当然这个仁者见智可能每个人对每辆车的外观都有独到的看法萝卜青菜各有所爱!3.空间,18款明锐得益于大众MQB平台使得整体长了那么一丢丢,虽然很小但是聊胜于无,整体相对应早起老平台明锐后排空间改善尤为明显我184cm的身高调好驾驶位置到后排乘坐也并不觉得拥挤,以前的老平台明锐鞋都放不直,虽然轴距不及思域等善用空间的车型但是也够用,真正体现空间的就是它的后备箱,这也是我为什么会选这款车的原因下面会提到

  口碑 首先车辆外观,不能说惊艳,但也能百看不厌,配置挺高,该有的都有,车辆稳定性挺高,油耗,大天窗,皮质座椅,新车没啥很重的味儿,超大的后备箱,日间行车灯,转向辅助灯,动力除了反应慢,动力上来,深踩油门动力很强,推背感也很强,车上拉满人一脚油门车也有很强的推背感,,车里听歌音响也不错,我觉得符合年轻人的需求,车辆隔音还凑活,没觉得有很大的胎噪和风噪,汽车启停我觉得挺有用,碰到跟同事一块等红灯,,他听见了启停说现在明锐配置这么高了,然后还是挺开心

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