遇到大的障碍物可能会蹭到底盘

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,▓这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、▓最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的旅行车,相信下面这个旅行车操控口碑榜单可以给到你参考

  目前市面上旅行车可选车型有7款,而针对这7款旅行车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是骏派CX65、荣威Ei5新能源、奥迪A4(进口)、蔚领、蔚揽,其中骏派CX65凭借4.80分力压所有对手,成为了旅行车操控口碑王。第二名荣威Ei5新能源、第三名奥迪A4(进口)在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的旅行车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。接下来一起看看具体的用户评价吧

  这款车的底盘比较高,走乡下路的时候非常放心,它的底盘调校还扎实,在过弯的时候没有明显侧倾。手动挡变速箱,档位清晰换挡顺畅

  操控在这个价位应该算可以了!方向盘轻盈!跑高速100码内还是比较稳的!过了就不知道了,新车也没敢跑多快!底盘感受和10来万的车差不多

  转向良好,电子助力比较轻,皮质包裹的方向盘,连方向盘套都省了,我不喜欢戴套(方向盘套),我喜欢裸车的感觉

  转向助力感觉做的很好,▓方向盘很轻盈,路感也比较好。悬架比较软,乘坐很舒适,几乎不会产生颠簸感,但是满员的时候离地间隙变小的程度较大,通过性会变差,遇到大的障碍物可能会蹭到底盘。还有就是横向对比:在横向方面,感觉底盘的横向刚度应该挺大的,然后电池都在地板下面,中心比较低,所以横向稳定性很好,在高速上跑到120码的时候也没有飘或者跑偏的感觉,噪音还很小

  这一点比燃油车强多了,就三个档位,很好操作。▓底盘的感觉比较扎实,和燃油车差不多

  方向盘的转向很轻的,底盘稳定性也不错,这款车操控起来很简便,对于新手来说也比较好驾驶

  2.0T 双离合 45 TFSI Allroad Quattro 运动型

  典型的奥迪方向盘,非常轻盈,路感被电子助力消化掉了,总结起来就是轻松好开。转向精准度方面可以接受,不是很直接,像是经过一系列处理过后的感觉。底盘非常扎实,行驶稳重感很强,山路转向轻快,▓高速公路稳定性不错,急变线有信心。奥迪能拿出手的就是四驱雪地泥泞的通过能力了解这一点不必多说

  超控起来游刃有余,还不错特别是在高速行使期间,一只手超控起来感觉游刃有余,来电话也可以用一只手接,▓当然这是一个坏习惯,不过我比较喜欢,哈哈

  刹车不重,我一个女流之辈开起来so easy!(我也是驾龄7年的老司机了,哈哈)

  抛弃传统德系车紧致的方向盘手感,蔚揽的方向盘十分轻盈之余指向十分精准,配合四驱系统,▓稳定性极强,操控感一流。缺点是缺少驾驶乐趣,但作为一款家用车而言,这样的操控感才是满分!毕竟不是谁都喜欢飙车之类的,这款车最大的优势就是,无论是爸爸还是妈妈开,都能完美上手,▓不需要特别地去适应

  开过宝马后,还是觉得前驱平台和后驱平台有一定差距,指向性还是差点,冬天开坑定比后驱强

  运动模式下的操控感觉非常让人放心、感觉不到有什么虚位。曾在高速开到230码、车子操作还是非常稳定

  悬挂软,转弯侧倾严重。我又换了更软的马牌cc6轮胎,从此压到石子什么的都感觉不到了,过减速带也舒服了

  方向盘轻 好开 就是挂档(一档和倒档)确实有点不好挂 刚提车的时候 第一次上去感觉方向盘轻的不要不要的 车子启动后不注意都听不到声音 这个确实不错 跑起来声音有点大