你能明显感觉到方向盘回正力短以及巡航转速上

  大众蔚揽是基于迈腾平台打造的旅行车,对于它大家可能街上看到的概率不多。毕竟旅行车的车型比较个性是少数人的喜爱,它是介于商务车MP像奥德赛和SU之间的车型,可以说是综合了它们的各自优点,它没有商务车那样

  大众蔚揽是基于迈腾平台打造的旅行车,对于它大家可能街上看到的概率不多。毕竟旅行车的车型比较个性是少数人的喜爱,它是介于商务车MP像奥德赛和SU之间的车型,可以说是综合了它们的各自优点,它没有商务车那样臃肿,和SU一样高的底盘和空间还是非常有特点的。今天我们来看看它做值得入手吗

  对于蔚揽来说说,我最喜欢的角度还是斜后45度,能够尽显侧面修长线条,溜背翘臀的造型,谁抗拒这样的“身材”?可以说作为以大众迈腾也是欧版 Passat为基础的衍生车型,蔚揽还保留有一点商务味道,但这个颜色很好地让整车状态年轻化的同时还拥有相当高的档次感

  色号H7海潮蓝,推荐给大家。当然,爱车风吹日晒难免有仿痕,不同于黑色、白色甚至棕色车型,相对特殊的颜色使得你在修补的时候几乎只有个选择45店,相应的成本也会高上一些,记得买划痕险和车损险

  至于内饰就实在没太多可说的内容,大家都很熟悉了不过一想到全新大众CC也是相同的内饰,内心是不是突然感觉宽慰了很多

  假设你有预算,四驱的Alltrack版本前脸还要更好看一些,再往上奥迪A6 Aant老款CLS猎装版都是优雅到极点的车型

  动力方面,2.0T排量EA88发动机参数达到220马力和350牛米,充沛的低扭对日常市区驾驶来说非常舒服,起步、低速跟车都不用太费心。倒是运动和舒适模式下,你能明显感觉到方向盘回正力短以及巡航转速上的区别,运动模式下方向盘明显变沉,并且巡航转速也维持在3000r/min左右

  不过即便是运动模式,且变速箱调整到5挡,深踩油门后变速箱也要反应个1秒才会执行连续降挡的动作,更高的巡航转速只是在一定程度绶解了变速箱反应慢的问题,并不治本。蔚揽噪声控制差,一方面胎噪大,这点也许能靠后续更換静音轮胎来解決

  结语:作为旅行车它的隔音水平确实不如美系SU像别克昂科拉那样出色,不过上市后的销量表现一般,加之车型比较个性,注定它是少数人的菜,所以厂家的优惠也还可以,对于喜欢个性休旅车的消费者可以去试驾感受一下,你们觉得它怎么样呢?欢迎修复留言吧