秒速飞艇计划这车月销五千多?国产首款纯电旅

  虽说如今新能源市场的热度不算低,但想要一款新能源车型获得月销五千甚至过万还是有些困难,虽然有政策扶持但它们的价格还是有些偏高,尤其是对于三四线城市消费者而言,能买燃油车还是尽可能选择燃油车

  虽说如今新能源市场的热度不算低,但想要一款新能源车型获得月销五千甚至过万还是有些困难,虽然有政策扶持但它们的价格还是有些偏高,尤其是对于三四线城市消费者而言,能买燃油车还是尽可能选择燃油车。其实新能源市场现在有些过于繁杂,各种品牌的各种车型,门槛低造成了产品力下降,不少新能源车型只配叫做老年代步,所以很多年轻人想买一台适合自己的新能源车型也并非易事,也有人需求很高实用性。总之新能源市场热度高但难度也大,除了比亚迪和北汽靠实力有不错表现,其它品牌完全是来凑数

  那么我们在翻看10月销量时发现,有一款名为荣威Ei5的纯电动车型获得了5095的月销数据,或许很多人对这台车有些陌生,但大家是否有关注荣威前不久推出的i5这款紧凑型轿车呢?它算是Ei5的普通三厢版,而Ei5则是纯电动旅行版,两者定位这么一说大家应该可以明白。那么作为国产首款纯电动旅行车,荣威倒是出了奇招,现在看来这个奇招也算一匹实力不凡的黑马,那么它是凭借什么获得消费者认可呢?不如比亚迪名气高不如北汽价格低,难道和它的旅行车定位有关系

  作为一款纯电动旅行车,不得不说它定位起到了不小的帮助,毕竟喜欢旅行车的人不算少,而且电动车市场这个领域又是恐怕。另外新车也继承了荣威的家族设计语言,整体风格很注重时尚感营造,保证符合时下主流审美。虽然它的外观设计没有带来初见惊艳的效果,但耐看的类型无疑是更符合成熟消费者的喜好,车身线条干练又带有律动感,不娇柔做作。遗憾的是细节做的不到位,比如大灯组全系为卤素光源,难道LED大灯成本很高?虽然造型不错,且配备透镜,但科技感的氛围不算浓郁

  作为一款紧凑型旅行车,它的尺寸不算太夸张,但绝对满足大家对它空间需求,长宽高分别为4544*1818*1532mm,轴距为2665mm,看数据非常一般,但从图片和实车来看绝对大气。旅行车的姿态让它侧面很显流畅协调,并且宽大的尾部有着出色实用性,绝对要比传统三厢轿车能装。尾部设计也算是旅行车标志性的高箱体设计语言,带来出色的垂直空间表现,而且尾部线条很有层次感,被称为律动式的刹车灯也具有不错辨识度。不过从轮胎配置来看,规格还是稍微廉价一些,主打节能舒适倒也符合定位

  作为一款纯电动车型,它的内饰自然要带来出色科技感才是,但我们没有感觉到特别夸张的体验,内饰氛围与荣威的燃油车并无太大区别,尤其是全液晶仪表盘等非常提升科技感氛围的配置都没有出现。好评的就是旋钮换挡,可以带来不错档次感,而挡把周围的按键也基本负责了车内所有配置开关,比如座椅加热,但遗憾的是仅有顶配才有。另外内饰的做工用料也不算太出色,硬质材料居多

  目前荣威Ei5顶配车型补贴后也要14.38万,但它的续航仅有301km,且是官方给出的数据,实际体验仅有240km左右,虽然是冬天成绩,但夏天又能高多少呢?达到300km是甭想了,希望明年改款有这份成绩。如此一来,Ei5就更适合家庭第二台车,大城市消费者代步的最佳之选

  总结:对于荣威Ei5而言,它的范围还是以大城市为主,比如刚开启限号限行的郑州等省会级别城市,它可以避免这一政策实施,作为家庭第二台车完全满足城市通勤,但第一台车还是算了